تعیین قیمت خودرو توسط شورای رقابت (شهریور ۱۴۰۳)

چگونگی تعیین قیمت خودرو، یکی از سؤال هایی است که همیشه در ذهن عموم مردم وجود داشته است. از زم، که خودرو به ،وان یک کالای سرمایه ای عرض اندام کرد، هر نوسان و تغییری در قیمت گذاری خودروهای صفر شرکت های خودروسازی، حساسیت برانگیز بوده است. کوچک ترین تغییرات قیمتی، می تواند بازار خودرو را به شدت تحت تاثیر قرار دهد. اما چه ،، قیمت خودرو را تعیین می کنند؟ شورای رقابت چیست و چه نقشی در تعیین ارزش خودروها ایفا می کند؟

شورای رقابت چیست؟

شورای رقابت از سال ۱۳۸۸ برای نظارت بر قیمت ها و تنظیم بازار، کار خود را آغاز کرد. یکی از مهم ترین وظایف این شورا، قیمت گذاری دستوری خودروهای داخلی و ایجاد تعادل در قیمت و بازار بود.

تقریبا از میانه دهه ۸۰ لایحه ایجاد شورای رقابت، در دستور کار قرار گرفت. تیرماه سال ۱۳۸۷، این لایحه در چارچوب قو،ن اجرایی به ،ت وقت ابلاغ شد و سرانجام بعد از یک سال، پس از بررسی و ایجاد زیرساخت های لازم، با حضور اعضایی از معاونت برنامه ریزی و راهبردی ریاست جمهوری و و، صمت، کار خود را از مرداد سال ۱۳۸۸ آغاز کرد.

مرکز ملی رقابت بر اساس موضوع ماده ۵۳، برای اصلاح برخی مواد از قانون برنامه چهارم توسعه کشور و اجرای سیاست های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، تشکیل شده است. هدف از راه اندازی این نهاد، آسان ، فعالیت بخش خصوصی در حوزه اقتصادی و کم ، ریسک های این بخش بود تا انحصار بازارهای رقابتی کم شده و به تدریج از بین برود.

روش تعیین قیمت خودرو

اقتصاد ایران، اقتصادی کاملا ،تی است و از بازار تجارت آزاد خبری نیست. قیمت بیشتر کالاها، به خصوص کالاهای تولید داخل، توسط نهادهای ،تی تعیین می شود.

خودروهای تولید داخل نیز عمدتا توسط دو خودروساز بزرگ ی،ی ایران خودرو و سایپا تولید و عرضه می شوند. با وجود اینکه سهام این دو شرکت در بورس مبا، می شود، اما سهام داران ،د تاثیری در سیاست های این دو خودروساز نداشته و سهام مدیریتی در دست ،ت است. مدیرعامل ایران خودرو و سایپا و همین طور خط مشی این شرکت ها نیز توسط ،ت تعیین می شود. پس تعجبی ندارد که قیمت خودروهای داخلی نیز توسط نهاد ،تی شورای رقابت مشخص شود.

شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو از سه عامل استفاده می کرد. تورم، قیمت ارز و کلینیک خودرو (روش دلفی). البته خودروسازان مجاز بودند هر ۳ ماه، قیمت محصولات شان را افزایش دهند.

تورم، اولین و مهم ترین عامل برای تعیین قیمت خودرو است. نرخ تورم توسط بانک مرکزی اعلام و هر سه ماه بررسی می شود و در صورتی که مواد لازم برای تولید خودرو مثل شیشه، فولاد و… افزایش قیمت داشته باشند، قیمت خودروها می تواند با توجه به میزان تورم این نهاده ها افزایش یابد.

عامل دیگری که در قیمت خودرو تاثیر دارد، قیمت ارز است. برای تولید خودرو، لازم است بعضی از مواد و نهاده ها از کشورهای خارجی وارد شوند که ،ید آنها با دلار و یورو صورت می گیرد. قیمت ارز اعلامی توسط بانک مرکزی هر سه ماه یک بار بررسی می شود و در صورتی که قیمت دلار یا یورو افزایش داشته باشد، قیمت خودرو نیز زیاد می شود.

علاوه بر دو عامل تورم و قیمت ارز، شورای رقابت از روش کلینیک خودرو یا روش دلفی نیز برای تعیین قیمت اتومبیل های داخلی استفاده می کند. در این روش، ۱۰ تا ۱۲ کارشناس، با توجه به مشخصات خودرو، قیمت مد نظر خود را اعلام می کنند و بعد از تصویب در شورای رقابت، قیمت نهایی ماشین اعلام می شود.

اخبار قیمت گذاری و مصوبه های شورای رقابت

آ،ین اخبار درباره مصوبه های جدید شورای رقابت و قیمت گذاری خودروهای داخلی و مونتاژ را در این بخش بخو،د.

برخورد با افزایش غیرقانونی قیمت خودرو

سخنگوی شورای رقابت:

• باتوجه به افزایش چشمگیر شکایت های مردمی درباره افزایش قیمت کارخانه ای برخی محصولات خودرویی، مرکز ملی رقابت درحال بررسی نحوه مح،ه قیمت این خودروها است.
• در صورتی که از نتایج بررسی ها مشخص شود که تخلفی صورت گرفته، شورای رقابت با خودروسازان متخلف برخورد خواهد کرد.

عدم تعهد خودروسازان در ازای ثبت نام در سامانه

شورای رقابت در پاسخ به شکایت برخی متقاضیان از شرایط تحویل خودرو در سامانه یکپارچه اعلام کرد:

• ثبت نام در سامانه یکپارچه تعهدی برای تحویل خودرو ازسوی شرکت ها ایجاد نمی کند.
• این نکته در سامانه یکپارچه درج شده است.
• شکایت متقاضیان در این مورد قابل رسیدگی نیست.

ابلاغ دستورالعمل اصلاح شده تنظیم بازار خودرو

شورای رقابت، دستورالعمل اصلاح شده تنظیم بازار خودروی صواری را به و، صمت ابلاغ کرد. بر این اساس:

• بر این اساس ابلاغ قیمت های مح،ه شده از این پس توسط و، صمت خواهد بود.
• شورای رقابت از این به بعد تنها بر مح،ه و ابلاغ مح،ه، نظارت پسینی خواهد داشت و در صورت ایراد در نحوه اجرا، ورود خواهد کرد.

مجوز مشروط برای افزایش قیمت خودرو

سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، در دی ماه ۱۴۰۲ درباره مجوز افزایش قیمت خودرو توسط شورای رقابت گفت:

• اعضای شورای رقابت تصمیم گرفتند تغییرات کوچکی در نحوه قیمت گذاری خودرو ایجاد کنند تا و، صمت به ،وان تنظیم کننده فنی نقش بیشتری در تعیین قیمت داشته باشد.
• مسئولیت بازار بر عهده شورای رقابت است.
• از این پس، میزان تولید نیز در قیمت گذاری موثر است. ی،ی اگر خودروساز بتواند هر محصولی را بیش از برنامه تعیین شده و، صمت تولید کند، می تواند خودرو های مازاد از برنامه تولید را با قیمت جدید عرضه کند.

مخالفت شورای رقابت با افزایش قیمت خودروها

دبیر انجمن خودروسازان:

• شورای رقابت علی رغم وعده های بسیار در راستای تغییر نرخ اما حاضر به انجام این امر نشد.
• اگر قرار نیست قیمت گذاری دستوری را بردارند، حداقل مسئولان اجازه دهند بخشی از خودروها به منظور جبران زیان های موجود در بورس کالا عرضه شوند.
• در مجموع در هفت ماهه امسال ۸۸۲ هزار و ۴۷۱ دستگاه خودرو تولید داشتیم که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود ۱۸ رشد داشته ایم.
• برنامه افزایش تولید شرکت های خودروساز تا پایان سال به شرط تامین ارز و همکاری بانک مرکزی و و، صمت در دستور کار قرار دارد.

آ،ین قیمت ۴ خودروی مونتاژی

شورای رقابت قیمت فروش درب کارخانه ۴ خودروی مونتاژی را اعلام کرد.

شورای رقابت، مسئول قیمت گذاری خودرو

وزیر صمت، روز ۲۳ آبان ماه اعلام کرد:

• قیمت گذاری خودروها در حال حاضر بر عهده شورای رقابت است اما چشم انداز و خواست ما ایجاد رقابت در تولید خودرو بدون نیاز به قیمت گذاری این شورا است.

سازمان حمایت، مرجع اعلام قیمت وارداتی ها

مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، در نشست خبری ۳ آبان ماه ۱۴۰۲ سازمان حمایت را مسئول تعیین قیمت گذاری خودروهای وارداتی اعلام کرد و گفت:

• سازمان حمایت، بر اساس مستندات واردکنندگان، تعرفه خودرو، سود واردکننده و بخشی از هزینه ها، قیمت علی الحساب را مح،ه و اعلام می کند.
• قیمت نهایی خیلی چندان تفاوتی با قیمت علی الحساب ندارد.
• قیمت قطعی تعداد زیادی از خودروهای وارداتی شرکت های در عرضه اول مشخص شده است و قیمت ۳ خودروی دیگر هم متعاقبا اعلام می شود.
• هزینه هایی مثل مالیات، عوارض ترخیص و… قیمت خودروها را در مرحله اول ۳۰ تا ۳۵ درصد افزایش داد و در این مرحله هم بین ۱۵ تا ۲۰ درصد افزایش می دهد.
• حداقل خودرویی که استانداردها را داشته باشد بیش از ۷ هزار دلار است که با هزینه های دیگر بین ۸۰۰ تا ۹۵۰ میلیون تومان قیمت گذاری می شود.

ا،ام عرضه وارداتی ها با قیمت قطعی

شورای رقابت، روز ۲ آبان اعلام کرد:

• قیمت تمام خودروهای وارداتی بر اساس ضوابط قیمت گذاری کالاهای وارداتی، توسط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، مح،ه و ابلاغ می شود.
• بهانه ای برای عدم عرضه خودروهای وارداتی با قیمت قطعی وجود ندارد و این خودروها باید در کوتاه ترین زمان، خودروهای خارجی را عرضه کنند.

مخالفت شورای رقابت با افزایش مجدد قیمت خودرو

سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی شورای رقابت، روز ۲۵ مهرماه ۱۴۰۲ اعلام کرد:

• افزایش قیمت خودروهای از داخلی و مونتاژی، در شورای رقابت رد شد.

قیمت پایه زوتی DL5

پایه خودرو زوتی DL5 شرکت پارس خودرو بدون احتساب هزینه های گمرک، مالیات و… توسط شورای رقابت اعلام شد.

احتمال حذف شورای رقابت از قیمت گذاری

کارگروه خودروی مرکز ملی رقابت مصوب کرد:

• شورای رقابت فقط در جایگاه سیاست گذاری و نظارت ایفای نقش خواهد کرد.
• امور اجرایی به نهادهای ذی ربط واگذار می شود.

تاکید وزیر صمت بر قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت

وزیر صمت درباره قیمت گذاری خودرو گفت:

• قیمت گذاری باید توسط بازار انجام شود و من معتقد به قیمت گذاری دستوری نیستم.
• گاهی در اقتصاد مجبوری برای ایجاد شرایط عادلانه در بازار، از قیمت گذاری دستوری استفاده کنیم. اما باید به سمت اقتصاد عادی و بدون انحصار پیش برویم.
• شورای رقابت مک،زم درستی است، ولی باید به سمتی حرکت کنیم که نیازی به قیمت گذاری دستوری نداشته باشیم.

اعلام زمان و خودروهای مرحله سوم سامانه

مدیر روابط عمومی شورای رقابت گفت:

• چگونگی نحوه عرضه خودرو باید توسط شورای رقابت اعلام شود.
• خودرو همچنان در سامانه یکپارچه عرضه می شود.
• در روزهای آینده (تا پایان مهر) اطلاعیه دور سوم عرضه خودرو در سامانه منتشر می شود.
• در مرحله سوم ایران خودرو و سایپا حضور ندارند و محصولات مازاد خودروسازان دیگر عرضه می شود.

خودروسازان درپی مجوز افزایش قیمت

کیومرث سرمدی، نماینده اسدآباد در مجلس شورای اسلامی درباره عرضه خودرو توسط خودروسازان گفت:

• خودروسازان عرضه خود را در بازار کاهش داده اند و محصولات خود را با تاخیر تحویل می دهند.
• این رفتار باعث ایجاد اختلال در بازار می شود.
• بنابر خبرها، با توجه به پر بودن انبار و پارکینگ خودروسازان و عدم تحویل این محصولات به متقاضیان، خودروسازان در پی افزایش قیمت خودرو هستند.

برگزاری دور سوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه

سپهر دادجوی توکلی، مدیرکل روابط عمومی مرکز ملی رقابت، درباره نحوه عرضه خودرو گفت:

• هرگونه تغییر نوع عرضه خودرو باید طبق مصوبه شورای رقابت انجام شود.
• بنابر دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ این شورا، سامانه یکپارچه به کار خود ادامه می دهد.
• به زودی و با عملیاتی شدن ،ت سوم طرح، چند خودروی جدید در بازار عرضه خواهد شد و تمام این فرایند در سامانه یکپارچه انجام می شود.

حتمی بودن برگزاری طرح های فروش سامانه

سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی شورای رقابت، درباره برگزاری سومین مرحله عرضه خودرو در سامانه یکپارچه گفت:

• در مرحله اول، ظرفیت های خالی خودروسازان عرضه می شود و پس از آن مرحله سوم عرضه در سامانه اجرا خواهد شد.
• مرحله سوم ممکن است به زودی باشد و ممکن است زمان دیگر برگزار شود اما طرح های فروش برگزار می شوند.
• محدودیتی برای دور سوم عرضه وجود ندارد.

اعلام قیمت ۵ محصول سایپا

قیمت ۵ محصول گروه خودروسازی سایپا توسط شورای رقابت تعیین و اعلام شد.

اعلام قیمت جدید خودروها، به زودی

مدیر کل روابط عمومی شورای رقابت روز ۲۰ شهریورماه ۱۴۰۲\xa0 اعلام کرد به زودی قیمت های جدید خودرو ها اعلام می شود.

تکذیب افزایش قیمت خودرو

مدیر روابط عمومی شورای رقابت اعلام کرد:

• هیچ نامه و فهرستی از سوی مراجع قیمت گذاری خودرو به شورای رقابت ارسال نشده است.
• قرار نیست هر سه ماه یک بار قیمت خودرو افزایش پیدا کند.
• اولویت شورای رقابت تعیین قیمت محصولات جدید است.

تغییر مجدد قیمت خودروها

بنابر اخبار منتشر شده، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان فهرست قیمت های جدید خودروها را بر اساس صورت های مالی، آپشن ها و نرخ تورم جدید بررسی می کند.

این فهرست به شورای رقابت ارسال خواهد شد.

ابلاغ روش رسیدگی به شکایات خودرویی

حسین فرهیدزاده، رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، در نامه ای درباره روش رسیدگی به شکایت های خودرویی نوشت:

• همه قراردادهای عقد شده فروش خودرو از تاریخ ۱۱ بهمن ۱۴۰۱\xa0 به بعد باید از قیمت های ابلاغی شورای رقابت تبعیت کنند.
• ملاک قیمت همه قراردادهای ثبت شده از تاریخ ۱۱ بهمن ۱۴۰۱ درباره خودروهای فاقد قیمت مصوب شورای رقابت، تاریخ ابلاغ قیمت این خودروها است.
• درباره قراردادهای قبلی خودروسازان مونتاژی و متقاضی، که تا تاریخ ۱۱ بهمن ۱۴۰۱ تکمیل وجه کرده، اما تاکنون خودروهای خود را تحویل نگرفته اند، مشمول مصوبه قیمت های اعلامی شورای رقابت نیستند.
• قراردادهای فروش خودرویی که بعد از تاریخ ۱۱ بهمن ماه ۱۴۰۱ منعقد شده اند و مطابق اسناد، با وجود پرداخت تمام قیمت خودرو، آن را تحویل نگرفته اند و به همین دلیل امکان ارائه فاکتور ،ید را ندارند، می توانند شکایت خود را ثبت کنند.

قیمت خودرو آزاد نمی شود

سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی شورای رقابت، اعلام کرد:

• بازار خودرو، بازار انحصاری است. به همین دلیل کنترل و مدیریت آن بر عهده شورای رقابت است.
• شورای رقابت تلاش می کند بازار به سطح رقابت پذیری برسد تا نیازی به تنظیم گری این شورا نباشد.
• در حال حاضر به دلیل شرایط بازار، قیمت خودروها آزاد نمی شود.

تعیین قیمت کوییک RS

شورای رقابت قیمت کوییک R تیپ S را اعلام کرد.

بر این اساس قیمت کارخانه ای کوییک RS، حدود ۲۸۶ میلیون تومان خواهد بود.

۳ هزار پرونده شکایت از خودروسازان مونتاژی

شورای رقابت اعلام کرد:

• تا پایان مردادماه ۱۴۰۲، ۳ هزار پرونده شکایت از گرانفروشی خودروسازان مونتاژی به ثبت رسیده است.

قیمت گذاری خودروهای وارداتی

مدیر روابط عمومی شورای رقابت گفت:

• قیمت خودروهای وارداتی پس از اتمام فرآیند واردات خودرو و با ارائه اطلاعات و مدارک توسط شرکت های واردکننده تعیین می شود.
• شورای رقابت قیمت نهایی را بعد از بررسی های لازم اعلام می کند.

زمان اجرای مصوبات شورای رقابت

شورا رقابت در مصوبه ای اعلام کرد:

با توجه به اینکه بر اساس ماده ۲ مصوبه جلسه ۵۴۳ شورای رقابت مورخ ۱۴۰۱/۱۱/۱۱ تحت ،وان «دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری»، «بازار تمامی خودروهای سواری شامل خودروهای تولیدی، مونتاژ و وارداتی انحصاری تشخیص و از این پس (۱۴۰۱/۱۱/۱۱) مشمول این دستورالعمل هستند.» و طبق بند ۱-۳ ماده ۳ دستورالعمل مذکور «مبنای تنظیم قیمت خودرو، براساس ضوابط قیمت گذاری مصوب هیئت تعیین و تثبیت قیمت ها است که توسط سازمان حمایت مح،ه می شود و نتایج مح،ات در کارگروه خودرو ارائه و به تصویب شورای رقابت می رسد و توسط عرضه کننده خودرو لازم الاجراست.» و همچنین به استناد مصوبه جلسه ۵۵۷ مورخ ۱۴۰۲/۰۱/۱۵ در مورد قیمت خودروهای غیرمونتاژی و مصوبات جلسه ۵۶۶ مورخ ۱۴۰۲/۰۲/۱۶ و جلسه ۵۷۲ مورخ ۱۴۰۲/۰۳/۰۶ و جلسه ۵۸۴ مورخ ۱۴۰۲/۰۴/۱۷ که درباره قیمت خودروهای سواری مونتاژی به تصویب شورای رقابت رسیده است؛ لذا ملاک عمل قیمت خودرو توسط عرضه کنندگان خودرو از تاریخ ۱۴۰۱/۱۱/۱۱ (زمان تصویب دستورالعمل یاد شده) به شرح زیر است:

۱- \xa0تمام خودروهای سواری غیر مونتاژی بر اساس مصوبه ۵۵۷ شورای رقابت مورخ ۱۴۰۲/۰۱/۱۵

۲ – تمام خودروهای سواری مونتاژی که اولین بار در مصوبه ۵۶۶ شورای رقابت مورخ ۱۴۰۲/۰۲/۱۶ اعلام قیمت شدند، بر اساس مصوبه مزبور.

۳ – دو خودروی سواری مونتاژی که اولین بار در مصوبه ۵۷۲ شورای رقابت مورخ ۱۴۰۲/۰۳/۰۶ اعلام قیمت شدند، بر اساس مصوبه مزبور.

۴ – تمام خودروهای سواری مونتاژی که اولین بار در مصوبه ۵۸۴ شورای رقابت مورخ ۱۴۰۲/۰۴/۱۷ اعلام قیمت شدند، براساس مصوبه مزبور.

و، صمت، نقشی در تعیین قیمت خودرو ندارد

عباس علی آبادی، وزیر صمت، درباره قیمت گذاری خودروها گفت:

• تعیین قیمت خودروها زیر نظر و، صمت نیست و این و،خانه نقشی در آن ندارد.
• ما وظیفه داریم عملی شدن تعهدات خودروسازان را پیگیری کنیم.
• شورای رقابت زیر نظر و، صمت فعالیت نمی کند.
• در حال حاضر میزان عرضه و تقاضا همخو، ندارد و ما با ورود به این موضوع در ت،م توازن را در بازار ایجاد کنیم.

توضیحات شورای رقابت در مورد قیمت گذاری

شورای رقابت در واکنش به دستور رئیس جمهور ضمن دفاع از مصوبه خود، توضیحاتی را درباره دلایل افزایش قیمت خودروهای مونتاژی اعلام کرد.
۱- پیش از از ورود شورای رقابت، قیمت گذاری محصولات خودروسازان مونتاژی بر اساس تصمیمات هیات مدیره شرکت خودروساز انجام می گرفت و قیمت هایی بسیار بالاتر از مصوبات کنونی شورا به مشتریان ارائه می شد.
۲- حفظ، تداوم و تحقق تولید مست،م ایجاد انگیزه برای استمرار تولید و رفع مشکلات بر مبنای هدف مذکور بوده و عدم سودآوری یا تحمیل زیان، این بخش از تولید را که عمدتا توسط بخش خصوصی انجام می شود، دچار مخاطره و توقف خواهد کرد.
۳- اصلاح قیمت ها بر اساس بررسی اسناد و داده های حسابداری و صورت های مالی مورد تایید حسابرسان قانونی، انجام شده است.
۴- قیمت های مصوب شورای رقابت در جلسه ۵۸۴، نسبت به قیمت های مورد عمل شرکت های خودروساز کاهش داشته است و انتظار می رود با استمرار در تولید و افزایش عرضه و تحقق برنامه واردات، ثبات در بازار کنونی استمرار یابد.
۵- شورای رقابت از هر گونه بررسی کارشناسی و فنی در خصوص مب، و دلایل افزایش قیمت محصولات تولیدی و هر اقدامی که باعث رقابت پذیری بیشتر در بازار خودرو و رفاه مصرف کنندگان است، استقبال می کند.

سرنوشت بازار خودرو، شورای رقابت و تصمیمات ،تی\xa0

بازار خودرو این روزها حال خوشی ندارد، یک روز رونق دارد و روز دیگر در رکود به سر می برد.

از ابتدای سال ۱۴۰۲ تاکنون، بازار خودرو روی خوش ندیده و هر روز با یک شوک قیمتی همراه شده است. \xa0بدین صورت که یک روز درگیر رکود کم سابقه در ،ید و فروش خودرو بوده و روز دیگر درگیر نوسان نرخ ارز و روز بعد درگیر تصمیمات ،تی شده است.

اکنون ۴ ماه از سال ۱۴۰۲ می گذرد؛ قیمت خودرو همچنان در حال تغییر و معاملات با فراز و نشیب زیادی در حال انجام است؛ بدین گونه که اختلاف قیمت فروشنده و ،یدار بین ۵ تا ۵۰ میلیون تومان شده و این مورد یکی از دلایل مهم برای عدم معامله خودرو طی دو هفته گذشته است.

از ابتدای اردیبهشت ماه بازار خودروهای کارکرده با رکود در معاملات مواجه شد و در ،دادماه به محض ورود به رونق معاملات، مجددا موضوع قیمت گذاری دستوری از سوی شورای رقابت مطرح و در این بازه زم،، قیمت برخی خودروها (داخلی ۵ تا ۱۰ و خارجی ۱۰ تا ۴۵ میلیون تومان) افزایشی شد.

اما از ابتدای فصل تابستان که همواره با رونق بازارهایی همچون مسکن و خودرو همراه است، رکود بیش از پیش حکمفرما شد. این درحالی بود که دو هفته ابتدایی تیرماه معاملات خودرو مسیر رونق را پیش گرفته بود، اما بعد از اعلام قیمت دستوری شورای رقابت در 17 تیرماه، ورق بازار برگشت و مجددا رکود معاملات خانه نشین شد. بدین صورت که از روز ۱۸ تیرماه، واکنش بازار به مصوبه جدید شورای رقابت، در ابتدا افزایش قیمت و پس از آن کاهش قابل چشمگیر قیمت خودروهای داخلی و خارجی شد.

حالا با گذشت یک هفته از تاثیرگذاری مصوبه شورای رقابت بر بازار خودرو، یکشنبه شب ۲۵ تیرماه رییس جمهوری با نظر شورای رقابت مخالفت کرد و قرار است این شورا در روز ۲۷ تیرماه طی یک جلسه ویژه با بررسی دستور رییس جمهوری، قیمت خودروهای مونتاژی را تعیین تکلیف کند. این درحالی است که در همین مدت، قیمت خودروها کاهشی و در راستای هدف شورای رقابت مبنی بر تعدیل قیمت ها بود.

حالا این پرسش مطرح است که چه زم، بازار خودرو آرام می گیرد و ،ش شوک های وارد شده به بازار کمتر می شود تا شاید قیمت ها برای یک ماه هم که شده روی ریل ثبات قرار بگیرند؟

دستور رئیس جمهوری برای لغو افزایش قیمت خودرو

سید ابراهیم رئیسی، رئیس جمهوری روز ۲۵ تیرماه ۱۴۰۲، در جلسه هیأت ،ت اعلام کرد توجیهی برای افزایش قیمت خودروهای مونتاژی توسط شورای رقابت وجود ندارد و معاون اول رئیس مجهوری و وزرای اقتصاد و صمت باید این موضوع را بررسی و اصلاح کنند.

بررسی قیمت دنا پ،

مدیر روابط عمومی شورای رقابت، درباره قیمت گذاری خودرو دنا پ، اعلام کرد:

• قیمت دنا پ، در حال بررسی در شورای حمایت است و به زودی اعلام خواهد شد.
• ایران خودرو باید قیمت دنا پ، را بر اساس قیمت شورای رقابت مح،ه کرده و مبلغ اختلاف قیمت را به مشتریان بازگرداند.

افزایش قیمت خودرو از ۱۷ تیر

سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی شورای رقابت، گفت:

مشتری، که اولویت تحویل خودرو آن ها بعد از ۱۷ تیرماه ۱۴۰۲ است، باید خودرو مورد نظر خود را با قیمت جدید ب،ند.

شرط تحویل خودروهای مونتاژی با قیمت قبل

سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی شورای رقابت اعلام کرد:

• قیمت های جدید اعلام شده توسط شورای رقابت، برای مشتریان پیش از تاریخ ۱۷ تیر ۱۴۰۲ نیست و این قیمت ها عطف به م،ق نمی شوند.
• این مشتریان حتما باید قرارداد امضا کرده و مبلغ پیش پرداخت را واریز کرده باشند تا ملاک قیمت خودرو آن ها، قیمت های قبل باشد.

امکان شکایت از خودروسازان متخلف

سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان به دنبال اعلام قیمت های جدید توسط شورای رقابت اعلام کرد:

• اگر قراردادهای فروش ماشین توسط خودروسازان خصوصی، بعد از تاریخ ۱۶ تیرماه ۱۴۰۲، با قیمتی بیش از قیمت های شورای رقابت منعقد شود، تخلف محسوب شده و قابل پیگیری است.
• افزایش قیمت خودروهای مونتاژی مشمول قراردادهای پیش از ۱۶ تیرماه نمی شود.
• متقاضیان خودرو در سامانه یکپارچه با اولویت تحویل بهار ۱۴۰۲ که هنوز دعوتنامه ای از خودروساز دریافت نکرده اند، می توانند برای پیگیری شکایت خود، اقدام کنند.
• خودروسازان باید برای متقاضیان با اولویت تحویل در تابستان دعوتنامه ای بر اساس قیمت های مصوب صادر کنند. در غیر این صورت امکان شکایت برای متقاضیان وجود دارد.
• اداره های کل و، صمت آماده دریافت شکایات هستند.
• نگهداری و دپوی خودرو و عدم عرضه غیرموجه تعهدات قبلی خودروسازان، مصداق احتکار است و توسط نهادهای ذی ربط قابل پیگیری خواهد بود.
• برای همه تخلفات ذکر شده، ظرفیت های برخورد قانونی توسط سازمان تعزیرات وجود دارد و این سازمان می تواند مستقیما برای تشکیل پرونده و برخورد قانونی اقدام کند.

قیمت جدید خودروهای مونتاژی

شورای رقابت، قیمت جدید ۲۸ خودرو مونتاژی را اعلام کرد. این قیمت ها روز ۱۷ تیرماه ۱۴۰۲ به تصویب این شورا رسید.

\xa0

\xa0

\xa0

\xa0

\xa0

\xa0

\xa0

ضرب العجل معرفی خوروسازان متخلف

احمد اصانلو، رئیس سازمان تعزیرات حکومتی درباره برخورد با خودروسازان متخلف گفت:

• ۲ ماه از تصویب قیمت خودروهای مونتاژی در شورای رقابت گذشته است اما هنوز برخی نمایندگی های خودروسازان با ۲ برابر قیمت های اعلامی، خودرو می فروشند.
• انتظار داریم گزارش تخلفات گران فروشی و عرضه ن، خودروها توسط خودروسازان به ما اعلام شود.
• نمایندگان دستگاه های نظارتی، تخلفات خودروسازان را تا هفته آینده به ما اعلام کنند.
• در صورت اعلام ضابطان قضایی، همکاران واحد گشت ما بالافاصله در محل حضور پیدا می کنند و پرونده برخورد با تخلف این افراد باز می شود.

تغییر دوباره قیمت دنا پ،

رییس روابط عمومی شورای رقابت اعلام کرد:

• شورای رقابت باید قیمت اعلام شده از سوی ایران خودرو را بررسی، کارشناسی و تصویب کند.
• ممکن است این قیمت مورد موافقت شورا قرار بگیرد یا تعدیل شود.

شکایت خودروسازان به دیوان عدالت

پس از اعلام قیمت خودروها توسط شورای رقابت، خودروسازان خصوصی از شورای رقابت به دیوان عدالت اداری شکایت ،د. موضوع این شکایت، ا،ام این خودروسازان برای عرضه محصولات شان در سامانه یکپارچه و قیمت گذاری دستوری شورای رقابت است.

به زودینتیجه دیوان عدالت اعلام خواهد شد.

احتمال برخورد قضایی با خودروسازان گران فروش

شورای رقابت به دنبال تخلف برخی خودروسازان در مورد اعلام قیمت های قیمت های ابلاغ شده توسط این شورا به خودروسازان اخطاریه فرستاد. بنابر این اخطاریه، هرگونه تغییر قیمت های کارخانه ای خلاف قیمت های ابلاغی شورای رقابت، تخلف است و موضوع از طریق مراجع قضایی پیگیری می شود.

اصلاح قیمت دنا پ،

مدیر کل روابط عمومی شورای رقابت،\u200d از تغییر قیمت دنا پ، خبر داد و گفت:

پس از بررسی های لازم، قیمت دنا پ، بر اساس مصوبات شورای رقابت اصلاح می شود.

قیمت تارا اتومات V4

شرکت ایران خودرو قیمت تارا اتومات \xa0V4را اعلام کرد. قیمت نهایی این خودرو ۵۳۰ میلیون و ۶۹۰ هزار تومان اعلام شده است.

تغییر شرط داشتن پلاک فعال انتظامی

بند مربوط به محدودیت داشتن پلاک فعال انتظامی برای ،ید و ثبت نام خودرو در سامانه یکپارچه توسط شورای رقابت اطلاح شد. بنابراین:

• ،، که دارای پلاک فعال انتظامی هستند و عمر خودروی آن ها بیشتر از ۵ سال باشد، می توانند در طرح های فروش خودروسازها شرکت کنند.

اعتراض خودروسازان وارد نیست

شورای رقابت اعلام کرد اعتراض خودروسازها به قیمت گذاری محصولات شان وارد نیست و روند قیمت گذاری به صورت کارشناسی انجام شده است.

تغییر قیمت محصولات ایران خودرو

شورای رقابت در جلسه ۱۶ ،داد ۱۴۰۲، قیمت ۲۸ محصول ایران خودرو را تغییر داد. بر اساس ،وجی این جلسه، قیمت بعضی محصولات این خودروسازی کاهش و برخی افزایش یافتند.

آزادسازی سند خودروهای در رهن خودروساز

شورای رقابت به شرکت های خودروسازی دستور داد تا اسناد در رهن مشتریان خود را در کوتاه ترین زمان ممکن آزاد کنند.

قیمت پژو ۲۰۷ جدید

شرکت ایران خودرو، قیمت پژو ۲۰۷ با موتور TU3 را اعلام کرد.

به زودی این خودرو با قیمت ۳۲۳ میلیون و ۸۰۳ هزار تومان عرضه خواهد شد.

اعلام قیمت چانگان

شورای رقابت، ۹ ،داد ۱۴۰۲، قیمت خودرو چانگان CS35 پ، تیپ ۲ و چانگان CS35 پ، تیپ ۳ را تصویب کرد.

قیمت های اعلام شده مربوط به اولین محموله شرکت واردکننده است و قیمت های محموله های بعدی بر اساس مستندات و نرخ ارز برآوردشده اعلام خواهد شد.

این قیمت ها شامل عوارض شماره گذاری، مالیات نقل و انتقال، بیمه شخص ثالث و سایر هزینه ها نیست.

اعلام قیمت دو خودرو هایما

شورای رقابت، قیمت دو خودروی هایما از محصولات ایران خودرو را اعلام کرد.

حذف شرط سند خودرو در رهن

شورای رقابت تصویب کرد:

بند ۷ ماده ۴ دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت (تنظیم بازار خودروهای سواری) که در تاریخ ۱۱ بهمن ۱۴۰۱ تصویب شد و موضوع آن «در رهن گرفتن سند خودرو توسط خودروساز» بود، حذف می شود.

اعتراض خودروسازان به استانداردهای تعلیقی

مهلت خودروسازان برای اجرای ۷ استاندارد تعلیقی، روز ۳۱ تیرماه ۱۴۰۲ به پایان می رسد. اما خودروسازان در اعتراض به اجرای این استانداردها نامه ای به معاون وزیر صمت نوشتند.

بنابر متن این نامه در صورت اجرای استانداردهی تعلیقی، باید شماره گذاری ۷۰ درصد خودروهای سواری پر تیراژ، ۱۰۰ درصد وانت های تولیدی داخل و ۵۰ درصد خودروهای تجاری متوقف شوند.

مصوبه شورای رقابت، مبنای قیمت خودروهای مونتاژی

حسین فرهیدزاده، رئیس سازمان حمایت، درباره لازم الاجرا بودن مصوبه شورای رقابت درباره قیمت خودروهای مونتاژی گفت:

در صورتی که خودروسازان خصوصی داخلی از مصوبه شورای رقابت پیروی نکنند، با آن ها برخورد تعزیری خواهد شد.

تاکید خودروسازان بر اجرای مصوبه شورای رقابت

در جلسه خودروسازان خصوصی و و، صمت، مدیران شرکت های بهمن، مدیران خودرو، ،ان موتور، فردا موتور و ایلیا خودرو تاکید ،د مصوبه شورای رقابت درباره قیمت خودروهای مونتاژی را اجرا می کنند.

مصوبه نهایی تعیین قیمت خودروهای مونتاژی

بالا،ه بعد از حاشیه های فراوان، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، درباره چگونگی قیمت گذاری و فروش خودروهای مونتاژی اطلاعیه صادر کرد. طبق این اطلاعیه:

• فروش محصولات شرکت های صنایع خودروسازی ایلیا، فردا موتور، ،ان موتور، مدیران خودرو و بهمن موتور فقط از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو و با هماهنگی مراجع ذی ربط انجام می شود.
• نمایندگی شرکت های مذکور نمی توانند خارج از سامانه، طرح های فروش ا،اطی یا تحویل فوری اجرا کنند.
• شرکت های خودروساز موظف هستند بر اساس قیمت های مصوب اعلامی، تعهدات خود را به متقاضیان سامانه یکپارچه اجرا کنند.
• خودروسازان باید مدارک و مستندات خود را برای قیمت گذاری خودروهایی که قیمت آن ها اعلام نشده است، ارائه کنند تا قیمت محصول، توسط شورای رقابت اعلام شود.
• مبلغ خودرو درج شده در عقد قرارداد باید با قیمت مصوب و مبلغ دریافتی متن، باشند.
• قیمت های درج شده در دعوت نامه ها باید مطابق با قیمت های اعلامی باشد و هرگونه اخذ وجه مازاد، حکم گرانفروشی را دارد و قابل پیگری خواهد بود.

اطلاعیه ،ان موتور درباره مصوبه شورای رقابت

همچنان کشمکش برای تعیین قیمت خودروهای مونتاژی و عرضه آن ها با قیمت های مصوب شورای رقابت ادامه دارد. در همین راستا، شرکت ،ان موتور در اطلاعیه ای درباره نحوه فروش و قیمت گذاری محصولات خود اعلام کرد:

• قیمت های تعیین شده برای ۴ خودرو ،ان موتور توسط شورای رقابت، با واقعیت های امروز کشور در تضاد است.
• شرکت ،ان موتور از زمان اعلام قیمت این ۴ خودرو، هیچگونه اعلام فروشی برای آن ها نداشته است.
• در صورت ادامه اصرار شورای رقابت بر قیمت های اعلام شده، این ۴ محصول از چرخه تولید شرکت ،ان موتور حذف می شود.
• مصوبه شورای رقابت تنها برای خودروهای سواری است و وانت ها و خودروهای تجاری دیگر را در بر نمی گیرد. بنابراین فروش این خودروها در اختیار شرکت خودروساز است.

کاهش قیمت محصولات بهمن موتور

به دنبال دستور شورای رقابت برای کاهش قیمت محصولات خودروسازان خصوصی، شرکت بهمن موتور اعلام کرد:

• خودروهای دیگنیتی و فیدلیتی را به ترتیب با قیمت ۹۳۵ و ۸۴۴ میلیون تومان به فروش می رسد.
• دیگر محصولات این خودروسازی نیز با کمترین قیمت به بازار عرضه می شود.
• مالیات بر ارزش افزوده، شماره گذاری و بیمه شخص ثالث خودروی فیدلیتی، ۷۵ میلیون تومان است که از وجه دریافتی از مشتری ،ر و به نهادهای مربوطه پرداخت خواهد شد.

اجرای مصوبه شورای رقابت برای خودروهای مونتاژی

سرنوشت قیمت گذاری خودروهای مونتاژی از جمله مسائل پر حاشیه اردیبهشت ماه ۱۴۰۲ بوده است. بعد از کشمکش های فراوان بین شورای رقابت و خودروسازان بخش خصوصی، سرانجام محمود دودانگه، نایب رئیس شورای رقابت، اعلام کرد:

• مصوبه ای که پیش تر توسط این شورا اعلام شده بود، لازم الاجرا است.
• هرگونه تغییرات مورد نیاز، در چارچوب دستورالعمل تنظیم بازار خودرو خواهد بود.
• قیمت پایه خودروهایی که به علت تکمیل نبودن اطلاعات و اسناد هزینه ای، مشخص نشده است، در هفته اول ،داد اعلام می شود.

قیمت خودروهای مونتاژی مشخص شد

بالا،ه بعد از کشمکش های فراوان، قیمت خودروهای مونتاژی نیز توسط شورای رقابت تصویب شد. در همین راستا، سازمان حمایت، قیمت جدید ۱۷ خودرو مونتاژی را به شرح زیر اعلام کرد:

• قیمت جدید دیگر خودروها به زودی منتشر خواهد شد.
• این قیمت ها، قیمت مح،اتی سازمان حمایت با سود ۱۷ درصد بهمن ماه سال ۱۴۰۱ است.

\xa0

\xa0

\xa0

\xa0

لازم الاجرا بودن مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت

محمود دودانگه، نایب رئیس شورای رقابت، تاکید کرد:

• مصوبه جلسه ۴۷۳ شورای رقابت در تاریخ ۱۱ مرداد ۱۴۰۰ همچنان اعتبار دارند.
• شرکت های خودروسازی باید این مصوبه را اجرا کنند.

(مصوبه ۴۷۳: اگر مراجع ذی صلاح درباره خودروهای انحصاری مشمول دستورالعمل قیمت شورا، با پیش فروش خودرو موافقت کنند، به نسبت مبلغ پرداختی بابت پیش پرداخت، هر مشتری درصدی از قیمت رسمی خودرو را در زمان ثبت نام (نسبت به قیمت کارخانه) پرداخت کرده است. در این صورت سهمی از خودرو که پیش پرداخت آن قبلاً انجام شده مشمول هیچگونه تورم قیمتی احتمالی نخواهد شد و فقط بقیه سهم باقیمانده مشمول تورم بخشی احتمالی خواهد بود).

سرگذشت شورای رقابت

با وجود آنکه شورای رقابت برای تعیین قیمت برخی کالاها تاسیس شد، اما تاکنون چندین بار از موضوع قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شده است.

در نیمه های اول سال ۱۳۹۷ بود که زمزمه های نظارت این شورا بر خودروهای بالای ۵۰ میلیون تومان شنیده شد، درست زم، که ناگهان قیمت تمام شده پراید به ،وان ارزان ترین خودرو داخلی کشور، به مرز ۵۰ میلیون تومان رسید و دیگر کاری از دست شورا بر نمی آمد. بر اساس این اتفاق ها، ۱۲ شهریورماه سال ۱۳۹۷، جلسه ای تشکیل شد و زم، که همه منتظر قیمت نهایی این خودرو بودند تا بازار کمی آرام شود، ناگهان و، صمت از ،وج شورای رقابت از امر قیمت گذاری خودروهای داخلی خبر داد.

این و،خانه اعلام کرد که بر اساس مصوبه شورای هماهنگی سران قوه در ایران، شورای رقابت دیگر مسئول قیمت گذاری کالاها به ویژه خودرو نخواهد بود و از آن زمان به بعد موضوع ستاد تنظیم بازار به تعیین و تصویب قیمت ها در بازار پرداخت. پس از این اتفاق اما کش و قوس هایی مبنی بر نحوه فعالیت شورا و همکاری آن در امر قیمت گذاری تغییراتی کرد.

مدتی بعد در آذرماه ۱۳۹۷، وزیر وقت و، صنعت اعلام کرد که از این پس قیمت گذاری خودرو به دو بخش خودروهای مشمول و خودروهای غیرمشمول قیمت گذاری ت،یم می شود؛ در این روش خودروسازان خودروهای غیرمشمول را در حاشیه بازار به قیمت ۵ درصد پایین تر از نرخ بازار ارائه می کنند که این امر به روند کاهشی قیمت خودرو در حاشیه بازار کمک می کند. مقرر بود در این طرح، در کنار روند کاهشی قیمت خودرو، تولید داخلی نیز افزایش یابد و در نهایت رانت ایجاد شده از محل دلالی خودرو و همچنین حباب بازار از بین برود.

اولین بازگشت

زمزمه های بازگشت شورای رقابت از نیمه دوم سال ۹۸ آغاز شد. درست زم، مطرح شد که بازار خودرو، چندمین شوک قیمتی را تجربه می کرد. این شورا در سال ۱۳۹۹ دوباره به میدان قیمت گذاری خودرو بازگشت.

ورود دوباره شورای رقابت به عرصه نظارت و تعیین قیمت ماشین البته چندان طول نکشید و بعد از انتقادات چند ساله به عملکرد آن، این شورا در دی ماه ۱۴۰۰ با انتشار اطلاعیه ای اعلام کرد که دیگر در روند قیمت گذاری خودرو دخالتی ندارد. بنابراین مسئولیت تنظیم بازار خودرو، تدوین و ابلاغ دستورالعمل های تنظیم قیمت این بازار بار دیگر به عهده و، صمت، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم بازار محول شد.

بازار آشفته خودرو و ورود مجدد شورای رقابت

سال ۱۴۰۱، سال عجیبی برای بازار خودرو بود. جهش ناگه، دلار در چند برهه، سبب شد تا قیمت خودرو صفر و قیمت خودرو کارکرده به شدت افزایش یابد. گرچه از ابتدای این سال تصمیم های مختلفی برای ساماندهی بازار خودرو مانند راه اندازی سامانه یکپارچه فروش خودرو و همچنین عرضه خودرو در بورس کالا گرفته شد تا میزان عرضه و تقاضا کمی متعادل شود، اما این تصمیمات نتوانستند قیمت خودرو در بازار آزاد را کنترل کنند.

تقریبا از اوا، بهار این سال، دوباره احتمال بازگشت شورای رقابت به عرصه خودرو مطرح شد. بنابر طرح ساماندهی صنعت خودرو که ۱۷ ،دادماه سال ۱۴۰۱ از سوی مجلس به ،ت ابلاغ شده بود، شرکت های خودروسازی موظف شدند تا قیمت تمام شده محصولات خود، میزان سود و قیمت قطعی فروش را بعد از مح،ه به شورا اعلام کنند. بر این اساس در صورتی که شرکت های خودروسازی این کار را انجام ندهند، مجرم شناخته خواهند شد. با این وجود همچنان شورای رقابت نقشی در تعیین قیمت خودروها نداشت.

تقریبا در آذر و دی سال ۱۴۰۱، با افزایش قیمت خودرو در بازار و حذف تدریجی طرح های فروش خودروسازان، کم کم متقاضیان خودروهای صفر به سمت ،ید خودرو از بازار بورس تمایل پیدا ،د و موضوع چگونگی قیمت گذاری خودرو بار دیگر اهمیت پیدا کرد. این چنین شد که در دی ماه سال ۱۴۰۱ بار دیگر زمزمه های ورود شورای رقابت به امر تعیین قیمت خودرو به گوش رسید.

جمع بندی

گرچه بارها شورای رقابت تلاش کرده تا با قیمت گذاری دستوری، بازار خودرو را کنترل کند اما نوسان های بازار حاکی از ناموفق بودن سیاست های گذشته است. حال باید دید بار دیگر حضور شورای رقابت در عرصه تعیین قیمت خودرو، می تواند نابه سام، ها را برطرف کند یا خیر.

نویسنده: فاطمه امین ا،عایا